《柴油机设计与制造》(CN:31-1430/TH)是一本有较高学术价值的大型季刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《柴油机设计与制造》刊登发动机行业及相关领域的管理、设计、开发、试验、工艺、制造、质量、采购、销售、服务方面的论文和行业信息等。读者对象为:内燃机主机企业、配件企业以及维修站等的工程技术人员和管理人员,工科院校的师生、科研单位的技术人员。主要栏目:综述、设计与试验、工艺与材料、喷油技术、质量与管理、测量、发动机使用与维修。
设计与计算、试验研究、工艺与材料
1.基金项目按下列格式:基金项目:项目名称或编号。
2.中文摘要及关键词:中文摘要一般在200字左右,包括目的、方法、结果、结论四个要素;中文关键词一般为3~5个,关键词之间用分号隔开,最后一个关键词后不加标点。
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5.来稿勿一稿多投。收到稿件之后,1个月内审稿,电子邮件回复作者。
累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
动力工程及工程热物理 | 803 | 818 |
机械工程 | 535 | 868 |
交通运输工程 | 459 | 760 |
金属学及工艺 | 202 | 157 |
经济管理 | 153 | 116 |
自动化与计算机技术 | 115 | 220 |
一般工业技术 | 37 | 55 |
化学工程 | 28 | 27 |
理学 | 25 | 28 |
建筑科学 | 24 | 36 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
动力工程及工程热物理 / 动力... | 731 | 777 |
交通运输工程 / 道路与铁道工... | 420 | 699 |
交通运输工程 / 载运工具运用... | 414 | 691 |
机械工程 / 车辆工程 | 405 | 685 |
机械工程 / 机械制造及自动化 | 104 | 190 |
自动化与计算机技术 / 计算机... | 86 | 153 |
经济管理 / 产业经济 | 75 | 50 |
经济管理 / 国民经济 | 74 | 63 |
经济管理 / 企业管理 | 65 | 57 |
金属学及工艺 / 金属学 | 62 | 74 |
柴油机设计与制造杂志审稿速度真的还算比较快的了,态度也是很友善,审稿专家也是非常专业,虽然历经的时间比较长才录用,但是也情有可原,毕竟投了这个杂志量太大,而且期间加上放假,难免时间较长,进入编辑加工阶段后才进行了咨询,编辑也进行了详细的回复,希望对各位有所帮助。
柴油机设计与制造杂志的审稿速度蛮快的, 投了这个杂志不到1个月就有消息了, 小修, 2天后修好后上传, 编辑和审稿人还很认真的提出了一些语言方面的错误, 很是专业。修改后就马上被接收了。真的是一个高质量的杂志。
柴油机设计与制造杂志审稿速度极快,编辑和总编办事效率高,很负责任,外审专家也很负责,给出的意见很中肯,专家很认真负责,每点都帮你挑出来给你怎么修改的提示,修改了2.3次后被录用。真的是一次有意义的投稿经历,从中学到了很多。
柴油机设计与制造杂志编辑和审稿人负责认真,效率高,大家对这个杂志比较看重,审稿也是很仔细,给我得审稿意见,是非常的行内人的意见。对格式要求严格,而且会详细的告诉你怎么修改,对自己的提高很有帮助。
柴油机设计与制造杂志编辑很负责,也很认真,每个细节都不放过!也祝该杂志越办越好,影响力越来越强。这是在该杂志上发表的第二篇文章,还是很高兴的。最后说一句,给我分配的这位编辑还有审稿人的效率还挺高的。审稿意见也相当专业,有针对性。
柴油机设计与制造的审稿速度较快,杂志很规范,编辑部整体效率高,基本能在计划时间内完成审稿流程。个人感觉只要按外审专家意见认真修改可以修改的意见,将不能改或不好改的意见在修改说明中充分阐述理由,基本能通过终审。
柴油机设计与制造杂志的工作人员相当认真负责,编辑老师真不错,审稿很仔细,格式错误点都有标示。审稿人的水平很高,从专业的角度给予了详细的指导,对文章有很大的帮助。祝大家投稿成功~
8月底投了一篇文章,审稿人给了大修,提了将近10条的修改意见。非常苦恼。但是也是这个审稿人提的问题让我可以静下心来好好的深入思考分析,对后期文章质量提升非常有帮助,感谢尊敬的导师和可爱的师兄弟们。
最近很多同学都在看的书,不错。感觉还可以,慢慢看吧,希望能有启发,另外值得称赞的是,书的书皮触感与众不同,超级棒,需要静下心慢慢读了,读后发现必须好书 全新视角看世界,感受颇深值得购买!
第一次向该刊投稿,半个月内接到终审通过的邮件通知,随后收到用稿通知。真的很高兴,该杂志社编辑都很好,每次邮件咨询都有回应。特别编辑部有位老师人真的很好、很热情,每次电话垂询都耐心解答,真心感谢该编辑部,以后会自己常投稿。
杂志正规,编辑负责,初审,第一轮外审都快,但修回后,又继续外审,然后又修,又继续复审。过程中有一点大赞,审稿意见全部给作者,无论好的,坏的,公正,公开。 编辑比较负责,及时更正文章状态,三个字,没催过。
投了一篇,审稿半个月,大修,修改后一个半月返回意见接收,速度比较快,审稿人也很好!修改意见专业、中肯。对文章修改帮助挺大的。推荐投稿!
7月投的,10月录用,但是要2015年5月份才能出版。。。审稿还是挺快的,有网站查询系统很方便。两个审稿人,给的建议差别很大,直接导致,主审给了增刊录用的通知。另外,我的稿子比他们要求的6页多了2页,编辑人很好!很耐心,很温柔地说! 还是不错的,赞一个吧!
审稿速度还可以,一个月嘛,就是审稿人的意见很业余,要求重审,结果编辑还要再次交审稿费,只好撤稿了。
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